SCAF : Accord Dassault Airbus, l’avion de combat européen est relancé…
Avion de combat européen : Airbus et Dassault ont enfin trouvé un accord
Les industriels se sont mis d’accord, vendredi 18 novembre, sur le coûteux et complexe projet Scaf d’avion de combat européen, devenu le symbole d’une coopération houleuse entre Paris et Berlin.
Le ministère allemand de la Défense a annoncé vendredi la conclusion d’un accord entre industriels concernant le projet d’avion de combat européen, enlisé depuis des mois.
Le ministère allemand de la Défense a annoncé vendredi la conclusion d’un accord entre industriels concernant le projet d’avion de combat européen, enlisé depuis des mois.
Le projet d’avion de combat européen pourra-t-il enfin décoller ?
Les industriels sont parvenus à un accord pour le coûteux et complexe projet d’avion de combat européen, après plus d’un an de tiraillements entre Dassault et Airbus, ont indiqué vendredi des sources concordantes. « Après des négociations intenses, un accord entre industriels a pu être atteint pour la prochaine phase du programme » de Système de combat aérien du futur (Scaf), a déclaré le ministère allemand de la Défense dans un communiqué. « L’accord politique sur le Scaf est un grand pas en avant et – surtout dans le contexte international actuel – un signal important de l’excellente coopération entre la France, l’Allemagne et l’Espagne », a réagi la présidence française, soulignant que « la France assure le rôle de chef de file du projet ». L’avionneur européen Airbus a également salué cet accord.
« Maintenant, un certain nombre d’étapes formelles dans les pays respectifs doivent être franchies afin de permettre une signature rapide du contrat auquel nous devrons nous conformer », a-t-il ajouté. Lancé en 2017, le Système de combat aérien du futur, qui inclut aussi des drones, est censé entrer en service à l’horizon 2040. Fin août 2021, les trois pays concernés, la France, l’Allemagne et l’Espagne, avaient signé un accord prévoyant 3,6 milliards d’euros d’études détaillées pour lancer en 2025 la construction d’un démonstrateur en vol.
Un litige porté sur le leadership
Mais les contrats n’avaient pas été passés faute d’accord sur le partage des tâches entre le constructeur français Dassault Aviation et son partenaire principal, Airbus. Au coeur du litige : la question du leadership. Airbus et Dassault ne parvenaient pas à s’entendre sur la répartition des tâches sur le pilier 1 – l’avion de combat proprement dit -, dernier des neuf piliers du programme sur lequel achoppaient les discussions. Mais lundi, Airbus avait manifesté son optimisme de parvenir à un accord avant la fin de l’année avec Dassault. « C’est à la fois une bataille entre industriels mais aussi entre Etats », résumait dans L’Express Laurent Deloire, spécialiste de la Défense au cabinet SIA Partners, en juillet dernier.
Pourtant, les Etats n’ont pas d’autres choix que de s’entendre s’ils veulent mener à bien ce projet. Le coût total du programme – quelque 100 milliards d’euros évoqués – est tel qu’il n’est pas envisageable de le mener à l’échelle nationale, mais européenne, ont souligné ses promoteurs. Le programme Scaf est un « système de systèmes » qui s’articule autour de l’avion avec des drones accompagnateurs, le tout connecté, via un « cloud de combat », avec les autres moyens militaires engagés dans une opération. Il est censé remplacer, en 2040, les Rafale français et Eurofighter allemands et espagnols.
Cet accord indispensable à la poursuite du programme intervient alors que la Première ministre française Élisabeth Borne est attendue le 25 novembre en Allemagne, où elle rencontrera le chancelier Olaf Scholz. Cette visite sera l’occasion pour Paris de remettre de l’huile dans les rouages du moteur franco-allemand qui s’était grippé sur les questions énergétiques et de défense. « Cet affrontement n’est ni durable ni souhaitable. Certes, Berlin et Paris ont déjà connu des brouilles, comme en 2000, mais alors, l’Europe ne vivait pas, sur son sol, le conflit le plus grave depuis la seconde guerre mondiale », soulignait dans L’Express en octobre Cécile Maisonneuve, fondatrice de Decysive et conseillère au centre Energie Climat de l’Ifri.
Plusieurs projets enlisés dans les rivalités franco-allemandes
Die Welt, quotidien conservateur allemand, résume les raisons de cette brouille en quelques mots : « C’est surtout la question de l’énergie qui divise les deux pays. Mais le problème se pose également pour les projets d’armement communs, le Scaf, l’avion de combat franco-allemand, et le ‘char du futur’, où désaccords et jalousies entre les entreprises concernées font qu’ils demeurent au stade de tigres de papier depuis des années. » La coopération franco-allemande dans le domaine de la défense a peiné à se concrétiser sur plusieurs projets.
Outre le Scaf le programme de nouveau char de combat dit MGCS, censé entrer en service vers 2035, reste embourbé dans les rivalités entre les groupes franco-allemand KNDS – regroupant l’allemand KMW et le français Nexter – et allemand Rheinmetall. En annonçant, fin février, une enveloppe de 100 milliards d’euros pour la défense, Olaf Scholz avait rappelé que le Scaf et le MGCS constituaient une « priorité absolue ». Et ce malgré l’achat récent d’avions américains F-35, qui serviront principalement à Berlin pour transporter les missiles nucléaires américains dans le cadre des opérations de dissuasion de l’Otan.
Source : LEXPRESS.fr avec AFP / Photo : L. Charleau/Dassault Aviation
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Voir aussi : Sources et références…
https://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/avion-de-combat-europeen-airbus-et-dassault-ont-enfin-trouve-un-accord_2183795.html
https://www.sudouest.fr/societe/defense/avion-de-combat-europeen-dassault-et-airbus-se-mettent-d-accord-le-projet-scaf-relance-13028438.php
http://www.opex360.com/2022/11/19/scaf-berlin-annonce-un-accord-entre-dassault-aviation-et-airbus-sur-lavion-de-combat-de-nouvelle-generation/