SCAF : France, Allemagne et Espagne, accord pour un vol démonstrateur en 2027
La France, l’Allemagne et l’Espagne ont finalisé l’accord sur la prochaine phase du SCAF
Au début de ce mois, il fut rapporté par l’agence Reuters que les négociations portant sur la phase 1B du programme SCAF [Système de combat aérien du futur] étaient sur le point d’être finalisées, la France, l’Allemagne et l’Espagne ayant alors trouvé un « accord général ». Seulement, il fallait encore s’entendre sur les questions de propriété industrielle et intellectuelle.
« Les participants au programme établiront une liste des droits de propriété intellectuelle du futur avion de combat européen d’ici mi-mai », avait en effet indiqué une source allemande « proche du dossier ». Et d’ajouter : « La liste indiquera les droits ouverts à tous et ceux qui resteront au sein des entreprises concernées. »
Vol d’un démonstrateur de l’avion en 2027
Pour une fois, l’échéance indiquée aura été respectée. En effet, ce 17 mai, la ministre française des Armées, Florence Parly, et ses homologues allemande et espagnole, savoir Annegret Kramp-Karrenbauer et Margarita Robles, ont annoncé la « finalisation des discussions portant sur le contenu de la prochaine phase du programme NGWS/FCAS [Next Generation Weapon System / Future Combat Air System], qui doit aboutir d’ici 2027 au premier vol d’un démonstrateur de l’avion de combat de nouvelle génération. »
Au passage, on notera que ce projet a pris un an de retard, le premier vol d’un démonstrateur ayant été initialement prévu en 2026.
Pour en arriver là, il aura fallu des semaines d’âpres discussions, notamment entre les principaux industriels concernés. S’agissant de du New Generation Fighter, c’est à dire l’avion de combat sur lequel reposera ce « système de systèmes » que sera le SCAF, Dassault Aviation a bataillé dur pour conserver les manettes devant lui permettre de tenir son rôle de maître d’oeuvre, alors qu’Airbus [qui représente les intérêts allemands et espagnols, ndlr] estimait que l’industriel français ne devait « pas tout contrôler et prendre seul les décisions du programme. » Quant au moteur, Safran Aircraft Engines dut également s’employer à faire valoir son point de vue face à l’allemand MTU Aero Engines et l’espagnol ITP Aero.
Le communiqué des trois ministres ne donne évidemment pas les détails de l’accord qui vient d’être finalisé. Cependant, il assure que « l’organisation industrielle du programme a été déterminée de façon à assurer la cohérence et l’efficacité du projet, en rassemblant les compétences les plus poussées des industriels de chaque pays au sein d’un partenariat équilibré, large et approfondi. » Et, poursuit-il, le « schéma de coopération retenu offre une opportunité inédite de renforcer les atouts industriels des trois pays participants, tout en assurant la compétitivité du futur système. »
Selon le communiqué, il faut donc croire que la partie allemande est satisfaite de place qui lui est donnée dans ce programme… Quelles concessions ont été faites? Mystère… En tout cas, et pour rappel, la chancelière allemande, Angela Merkel, avait été directe, le 5 février, lors du dernier conseil de défense franco-allemand.
Un projet sous leadership français
« C’est un projet sous leadership français mais il fait quand même que les partenaires allemands puissent être à un niveau satisfaisant face à leurs homologues [français]. Nous devons donc voir très précisément les questions de propriété industrielle, de partage des tâches et de partage de leadership », avait en effet prévenu la chancelière.
Il reste maintenant au comité des Finances du Bundestag [chambre basse du Parlement allemand, nldr] à se prononcer sur cet accord relatif à la phase 1B du programme. Ce qui devrait être fait d’ici l’été prochain.
Sur ce point, Mme Parly se veut optimiste. « À partir du moment où les industriels se sont mis d’accord et que les administrations et les exécutifs de chacun des trois pays valident les propositions industrielles, il me paraitrait logique que le Bundestag voie cet ambitieux programme européen d’un bon œil », a-t-elle dit, dans un entretien publié par La Tribune, le 14 mai.
Or, quand il s’était agi de valider l’accord sur la phase 1A, les députés allemands s’étaient fait tirer l’oreille. Et ils donnèrent leur feu vert que du bout des lèvres, estimant que les intérêts de l’industrie allemandes devaient être mieux garantis. Qu’en sera-t-il cette fois, alors que les montants en jeu – on parle de 3,5 à 4 milliards d’euros, pris en charge par les trois pays partenaires – sont autrement plus conséquents?
Source : Zonemilitaire.fr – Laurent Lagneau / Photo : La Libre Belgique
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Les trois partenaires principaux de ces trois pays et grâce à l’ingénierie du Système de combat aérien du futur réalise un beau programme.
Reste de savoir quelle industrie réalisera le futur avion de combat? question de cout et de main d’œuvre !!!
Cela ne nous apprendras rien de plus que nous connaisse déjà…il y à des enjeux, des emplois et de l’argent à gagner.
La France en particulier ne sera pas la dernière pour que cette réalisation se fasse sur son territoire, les autres non plus.
2022 nouvelles élections présidentielles….il semblerait que le gouvernement actuel précipite les choses rapidement ?
En cas de changement de partie politiques ne risque rions nous pas de chamboulé le projet avec l’Allemagne donc je me méfie et l’Espagne ?
Ne laissons pas les autres pays nous passer devant…..je suis tout à fait d’accord de nous méfié de l’Allemagne…dans le projet si nous faisons cavalier à trois, il est certain que nous ne pouvons pas faire cavalier seul…..question de moyens et de finance !!!
2027 pour voir le projet aboutir !!!
D’ici-là il passera de l’eau sous les ponts…..en attendant gardons notre argent ….ne faisons pas des fusions à la légère avec les européens…
Pour l’instant il nous reste nos mirages, rafales et nos missiles atomiques.
Bien que nous ne soyons pas en forces suffisantes contre autrui, tout le monde risque d’en prendre plein la pipe….A bon entendeurs salut.
Il faut avoir vécu ce que nous avons vécu et bien connaitre la mentalité d’un adversaire.
Je ne suis pas contre cet avion du futur…décidément les états ne lâcheront jamais là construction de faire du matériels de guerre.
Il est vrai que nous n’‘avons plus affaire aux vandales de là révolutionnaires de 1789…..nous avons en face de nous l’acharnement des djihadistes, terroristes…et autres qui pousse à l’arrière !!!
Pour autant faut ‘il construire des avions supersoniques pour les combattre / pour inciter d’autres nations à se combattre entre-elle !!!
Trois guerres 1870, 1914, 1940 avec les allemands ne suffise pas…l’Indochine, la Corée, l’Algérie et les OPEX…quel acharnement diaboliques de technologies modernes démange nos politiques
Il est vrai aussi que depuis l’an 1400 les fous d’Allah ont juré de faire la peau à l’ Occident…mais surtout aux chrétiens et aux juifs…..
A mon avis, tant qu’il n’y à pas de conflit mondial, il faut être idiot pour investir à coups de milliard d’euros dans l’attente qu’un Zébulon chef de guerre prenne les manettes…..
Ange
Nous n’arrêterons pas l’accès au progrès à la modernité….
Concernant le SCAf souhaitons que l’Allemagne ne s’approprie pas gloire et honneurs
Michel
Je comprends ce que tu veux dire….…mais je pense sincèrement que notre technologie équivaut celui des autres alors que devant le projet franco germanique espagnol nous n’avons de leçon à recevoir de personne dans la fiabilité des matériels que bous fabriquons…puisque beaucoup se les arraches…..tant par leurs fiabilités et le concept.
Une admiration sans bornes pour nos acheteurs…pour les autres, certainement de là jalousie puisqu’ils pensent faire mieux que nous.
La chine, les états unis non besoin d’aucune alliance pour monter un projet futuriste…ils ont les moyens que nous, n’avons pas.
Il est vrai que pour la France faire cavaliers seul sur le concept SCAf demande des financements énormes qui plus est, la France à d’autres projets de constructions en vue…..sous-marins, porte-avions et autres.
Ange je suis de ton avis, nous avons besoins de personne pour construire l’avion du futur…
Dassault et son équipe sont capables de le réaliser seul sans l’aide des allemands et encore moins de l’Espagne qui ne produise que des fruits & légumes et des voitures….
Si nous mettons le projet à exécution faisons gaffe aux détrousseurs de secrets, faisons très attention aussi aux signataires allemands /espagnol…
Pour l’instant le rafale à de beaux jours devant lui……avec une légère amélioration, il fera encore de la concurrence.
La revanche du serpent…trois guerre contre la France, trois perdu ….1870-1914-1940….
. »Avoir pris le Cul rouge, laisse des traces »
L’Allemagne n’a de cesse de vouloir prendre les choses en main et le pouvoir sur l’Europe…..
Peuple très discipliné, plus riche que la France.
Soyons fier de la technologie de Dassault…dommage de partager son savoir faire avec d’autres membres de l’UE qui ne peuvent qu’êtres qu’en admirations sur le pédigrée de cet industriel d’armement de pointe…..Il a tracé la voie du ciel à bon nombre de pilotes